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電子地磅的工作原理電子地磅被稱重物或載重汽車置于秤臺上，在重力作用下，秤臺將重力傳遞至稱重傳感器，使稱重傳感器的彈性體產生變形，粘貼于彈性體應變梁上的應變計橋路失去平衡，輸出與質量值成正比的電信號，經線性放大器將信號放大，然后經過A/D轉換為數字信號，由微處理器對質量信號進行處理后直接顯示質量值。如果配置打印機還可以打印記錄稱重數據，也可以將稱重數據傳遞給計算機管理系統進行綜合管理。隨著科學的進步和技術的發展，出現了一種模塊化的地磅。它采用數字式稱重傳感器和數字式稱重顯示儀表...
電子地磅的調試程序掌握正確的調試程序是電子地磅調試工作多快好省的關鍵之一。不遵守合理的調試程序，十有八九會出現返工現象，甚至會越調越亂。電子地磅的調試程序：外觀檢查→基本誤差的測定→穩定性和靈敏性→變動性→承重位置準確性→稱量準確性→調配游砣→檢定。外觀檢查的重點是檢查承重臺是否變形；坑沿之間間隙是否合乎要求；承重臺臺面和坑口平面高差是否在允許范圍內，特別要注意稱重物和卸重物處的臺面變形及其對坑沿的高差；檢查杠桿系的各活動環節是否有卡靠現象；檢查操作臺臺面是否水平；連接鉤是否...
電子地磅串聯形式的優點1、電子地磅輸出信號大。其總輸出Uo為n個傳感器的輸出之和，。由于總輸出信號大。因此對檢測儀表要求低，并容易提高它的顯示精度。2、對各個傳感器靈敏度的一致性要求不高。當各個傳感器受力相等時，因傳感器靈敏度不一致而引起輸出不等，只要調整供橋電流就可使傳感器輸出達到一致的目的。3、各個傳感器的輸入阻抗等不一致，不會影響總輸出的量值。因此對稱重傳感器無需選配，一般都能使用。
電子地磅秤臺和連接件這是被稱物體與轉換元件之間的機械傳力系統，又稱秤體，一般包括支承物體重量的承載器、秤橋結構連接部件和限位裝置等。主要作用是承受載荷、傳遞載荷而且要*、準確的將承受的載荷全部傳遞給稱重傳感器。一般對秤臺和連接件有如下要求：①秤臺要有足夠的面積，以保證物體能穩妥而方便的放置到秤臺上。②秤臺要有足夠的強度和剛度。③秤臺具有一定的動態性能，可承受一定的沖擊和振動。電子地磅稱重時易受到臺面上行駛汽車引起的較大水平沖擊力，或因外界環境變化引起的橫向力等影響，對準確稱量...
電子地磅承重臺上加放相應允許誤差值的砝碼，計量杠桿指示端改變，靜止距離小于5mm一、地磅故障產生原因1、計量杠桿重心距支點下方距離太大；2、支點刀刃磨損嚴重；3、支點刀承工作面有槽痕；4、擋刀板與刀尖成面接觸或針孔狀接觸；5、聯結件運動摩擦力太大或有雜物碰阻；6、聯結件安裝不正確，接觸不良，不靈活。二、電子地磅排除方法1、提高重心調整砣的位置，使計量杠桿的重心位置符合要求’2、修復或更換刀子；3、修復或更換刀承；4、更換擋刀板，修整刀子；5、清除油污、銹蝕，保證工作面的光潔度...
電子地磅承重臺面的材料電子地磅承重臺面大多數采用鋼板或型鋼焊接或鉚接成框架式結構，以支承式為多。除此之外還采用鑄鋼甚至鋼筋混凝土結構。鑄鋼結構的特點是剛性好、變形小，但成本高、工時長、耗材多。鋼筋混凝土結構的特點是取材方便，可就地加工，且自重大，有吸振功能，但表面粗糙不好加工，安裝調整困難，因此應用不多。
電子地磅稱重中產生靜電的原因1、摩擦產生靜電摩擦是產生靜電zui普遍的原因。材料的絕緣性越好，越容易摩擦生電。稱重過程中由于物料在搬運、計量中摩擦生電，在物料的承載器上會積累電荷。2、感應產生靜電電子地磅因電子能在導電材料的表面自由流動，如將其置于一電場中，由于同性相斥、異性相吸，正負電子就會轉移，產生感應靜電。3、傳導產生靜電任何兩個不同材質的物體接觸后在分離，即可產生靜電。導電材料因電子能在它的表面自由能流動，如與帶電物體接觸，更易發生電荷轉移。
電子地磅稱重儀表量程的設定1、量程循環法稱重儀表選用量程循環方式設定zui大量程時，在稱重儀表的操作面板上會設有“上翻”和“下翻”按鍵。量程數值、小數點的位置和重量單位等由然間自動給出，用戶可通過按動“上翻”和“下翻”按鍵改變量程，以根據重力式自動裝料電子地磅的實際需要選擇合適的量程。2、直接設定法稱重儀表選用該方式設定量程時，用戶可以通過按稱重儀表操作面板上的數字鍵直接設定zui大量程數值、小數點的位置和重量單位來確定稱重儀表的量程。
電子地磅稱重傳感器的輸入電阻和輸出電阻實際上，隨著電子地磅稱重傳感器的結構形式、量程的不同，每只稱重傳感器的輸入電阻值和輸出電阻值在制造過程中會產生一定的差異，不同的生產廠家會給出不同的允差。應注意挑選參數值接近的電阻在一起使用。下面以3種不同結構、不同量程的傳感器為例列出參數。例1：某鋼制“S”型稱重傳感器，其量程為6-20kg，輸出靈敏度為2.0mV/V，給出的輸入電阻為（380±10）Ω，輸出電阻為（350±3）Ω。例2：某懸臂梁鋁制稱重傳感...
確定電子地磅參考車輛的約定真值約定真值是對給定目的具有適當不確定度的、賦予特定量的值，有時該值是約定采用的。一個量重復條件下的多次測量結果的平均值以及復現條件的多次測量結果的加權平均值往往作為約定真值。這里確定參考車輛質量的約定真值是在相同的外部條件下按照相同的操作進行多次測量，取測量結果的算術平均值作為參考車輛的約定真值。由于電子地磅使用條件的限制，同時也充分考慮了在校準電子地磅的可操作性，因此，根據電子地磅是否具有靜態秤量躬耕、校準現場是否有其他控制衡器以及校準現場是否有...
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